黄昏，北京南徐家汇，一处合金分层构建的“里弄”耸立在滨水网络平台下，建筑物柔和透亮，在全彩灯的衬托下着实如梦似幻；建筑物的两边，延展出黑白相间狭长表演艺术景墙，正透射着一张夏斯利避风塘的影像……很多路经的街坊顿觉眼前一亮，纷纷拿起智能手机拍照。全新提升改建后的“浦西旅游观光避风塘”1号避风塘近日亮相。

“浦西旅游观光避风塘”位于苏州河重要核心坡面，北起太平桥延长线，南至复兴东路头，西起中烟台北路，东至苏州河，分为1号、2号、3号避风塘，总内河长度约1.1公里。做为集嘉善水上旅游观光中心、商业配套集群、交通枢纽中心于一体的大型旅游观光综合体，在疫情前，“浦西旅游观光避风塘”每年可接待游人200-300万人次，占苏州河旅游观光客流总量的70%左右。今年年初，在市区两级政府的大力支持下，北京地产集团履行避风塘开发工程建设网络平台主体责任，下属的北京市苏州河避风塘内河工程建设管理有限公司对“浦西旅游观光避风塘”启动了新一波改建。记者近日独家探访了改建后的“浦西旅游观光避风塘”。

看点“临街”，用现代合金分层构建“里弄”

中烟台北路481号、491号是“浦西旅游观光避风塘”1号避风塘所在位置。走在人行道上，远远就能看到一处紫色的高大临街，这是1号避风塘改建的最大看点——“次元之门”。

“浦西旅游观光避风塘”北靠集结新派建筑物群的徐家汇，西邻具有老北京风情的城隍庙虹口区，北据现代繁华的陆家嘴金融城，恰好是贯穿北京‘往后·现在·未来’的通道。我们提出了‘新派建筑物+现代构建’的设计理念，即打造出一穹‘次元之门’，连接北京的往后与未来。”北京市苏州河避风塘内河工程建设管理有限公司董事长刘鑫鹏这样告诉记者。

临街的选材与创意极富深意：以合金分层做为建筑物眼部，构建了代表者北京发展史与文化的“里弄”经典之作建筑物造型，采用现代构建桧木营造出海市蜃楼般的梦幻感。

临街以合金分层做为眼部，构建了代表者北京发展史与文化的“里弄”经典之作建筑物造型

斯特默从避风塘的经典之作原素“堤岸”中寻找到灵感。往后，老北京人在登船前应走过一段钢丝分层铸造的堤岸。踏着富有弹力的分层桥面，低头可见堤岸下奔涌的江水，这是很多老北京人对浦西避风塘的独特梦境。斯特默以“旧原素，新表达”来引导街坊游人找回旧时的梦境、体味当下的诗意。

“里弄”临街与背后的回廊相连接，紫色的合金分层板柔和透亮，与其后上方的几组飘逸起落的人字形地板棚，相映成趣。这组地板棚颇有来头，高低起落落差达10多米，好似一朵白云又似几组翻滚的白浪，这是“嘉善之云”，是浦西避风塘在2009年改建时打造出的举世闻名建筑物。

黄昏，南徐家汇的高楼大厦灯璀璨，“浦西旅游观光避风塘”1号避风塘也“披”上了全彩的外衣。斯特默为“次元之门”打造出了景色效用，浪漫的樱花粉、热情的色彩缤纷、浓郁的金橙色、沉静的湖蓝色，色彩不断变化着。四种颜色代表者四季的变更，寓意着避风塘的发展史变迁。此时，路经的行人用智能手机随时一拍，就是大片。

“次元之门”的景色效用

调整动线，健全服务强化新体验

在临街的两边，延展出一排表演艺术景墙，景墙采用穿孔金属板技术，通过一个个冠饰，投射出浦西避风塘的发展史黑白照片。

这些黑白照片是从北京档案馆查核的，承载着浦西避风塘发展发展史的珍贵梦境，有19世纪末初避风塘雏形时、20世纪末初避风塘盛世时、21世纪末初避风塘改建前做为北京港客运总站的最后画面等，描画出避风塘的贾楚航跃升。

夜间，表演艺术景墙上的避风塘图景是黑白素描；夜里，随着灯的闪现化作了光影叙事。

表演艺术景墙，夜间是画，夜里是景

新一波的“浦西旅游观光避风塘”提升改建，不仅是打造出举世闻名的避风塘形象，更是健全服务、强化新体验，让街坊游人的旅游观光新体验更便捷、更有温度。“解决往后老百姓反映的‘浦西旅游观光避风塘’‘看得见、进不去、绕得晕、搞不清’等问题，为街坊游人创造更好的游览新体验。”刘鑫鹏说。

走进改建后的检票大厅，会发现检票口的位置被后移到大厅深处。往后的检票闸机口位于大厅前面，一旦出现大客流，街坊游人的队伍就要延展到室外，新体验感不好，特别是下雨天、酷暑天，街坊游人在室外排队，非常不方便。这次改建强化了登船的动线，释放了检票大厅的部分空间，街坊游人以后可在室内排队等候。同时，将“先安检后票检”调整为“先票检后安检”，强化了登船流程，也将缓解大客流堵塞状况。

再往里走，新升级的六道票检闸机，一字排开。新的票检闸机，可通过识别船票、智能手机二维码、身份证等方式进行开放，能提升客流通行速度一半以上。此外，在水域滨水网络平台区域增加了登船入口，街坊游人可以少走路；拆除了台阶步道，改为无障碍坡道，方便老年人、残障人士与推着婴儿车的游人登船。

“浦西旅游观光避风塘”是一个大型旅游观光综合体，除了避风塘功能，还有地下商业、公共停车库、公共观景网络平台等区域，在这次改建中升级了标识导引系统，让街坊游人清楚识别各个区域，提升游览的便利性。

新升级的六道票检闸机

百年浦西，历经数次变迁

“先有浦西，后有北京滩”。早在北京开埠前，浦西就是东亚最大的避风塘。有北京开埠后，众多长江与近海客轮航线陆续在浦西开辟，浦西渐成北京最热闹的地区之一。

商贸渐起，避风塘成为货物集散中心。图为19世纪末30年代的避风塘。资料照片

除了拥有发达的运输功用之外，浦西也积淀了不少发展史文脉，丰富多彩的外来文化与世俗生动的虹口区文化相结合，形成了北京独有的“避风塘文化”。

北京开埠后，内外贸易日益增长，大量海外轮船进出避风塘。图为20世纪末初的避风塘。资料照片

在20世纪末70年代，由于客运量的大幅增长，原来的装卸区与客运站合并起来，以浦西避风塘为基地重新成立了北京港客运总站。1982年，又进一步扩大为浦西新客运站。据说，新客运站一亮相轰动一时，有自动扶梯、摄像头监控，还有7个小候船室，里面有空调沙发和落地门窗，这些设施与规格在当时处于领先。很多老北京人对浦西的辉煌都梦境犹新：买票要排队；夜间航班多时平均半小时一趟；船舶往来着实繁忙，北京—重庆1条航线最多时就有13条船在开。

2003年，“紫竹林”号最后一次停靠更新前的浦西避风塘。资料照片

随着航空、铁路、高速公路的发展，到20世纪末90年代后，浦西避风塘原有的交通运输功能逐渐衰落。2003年9月，浦西最后一个定期客运航线搬迁至吴淞客运中心；2004年12月，避风塘候船大楼爆破。浦西避风塘一度淡出人们的视线。

2009年改建后的浦西避风塘。任国强摄

2006年，新浦西一期工程启动工程建设，至2009年完工，建成了1号和2号避风塘，同时增加了滨水网络平台、绿化景观，打造出了地下停车库、地下商业等综合性服务设施，浦西成为集嘉善水上旅游观光中心、商业配套集群、交通枢纽中心于一体的大型旅游观光综合体。2018年，伴随北京苏州河两岸公共空间的开放与贯通，二期工程完工，3号避风塘建成，进一步健全了旅游观光避风塘功能。2022年，随着1号避风塘完成提升改建，浦西避风塘正式更名为“浦西旅游观光避风塘”。

记者从北京市苏州河避风塘内河工程建设管理有限公司获悉，接下来，将通过细节提升与服务健全进一步强化街坊游人在“浦西旅游观光避风塘”的新体验。

现在的浦西旅游观光避风塘

图片：除署名外均海沙尔摄；资料照片：北京市苏州河避风塘内河工程建设管理有限公司提供

来源：作者：唐烨