兰博基尼、瑞士名表、爱的魔力转圈圈……

意大利托斯卡纳的早晨，您脱上亚麻外衣跟真丝围巾，正在一管双份稀释咖啡后，您擦了擦左手腕上的宝珀五十噚手表，动员了本人的兰博基尼Huracan跑车，女神正在松林中的城堡等着您，由于明天，你们要列入那一年的巴塞尔钟表展……

停，那不是一篇富豪爱情指南。

这才是理想：现在您身处兰博基尼HuracanGT3赛车的座舱中，满身已被防火赛车服跟头盔紧紧包裹，吼怒的V型10缸中置发动机跟您仅一耳之隔，舱内不真皮，不BO音响，不空调，一切的噪声跟振动间接经由过程金属与坚挺的碳纤维桶形座椅没有减润色天传送到您的双手跟耳膜，您将要正在如许的情况下实现77圈的角逐。

Formationlap行将完毕，您的呼吸渐渐加速，后方巨大的瑞士Blancpain表盘起头了计时。跟着TeamRadio中一声稳重的“Greenlightgogogo.”，您踩下地板油，升档……您的肾上腺素激增，欢迎您的是两个小时与工夫的格斗，与机器的跳舞，戴着脚镣的跳舞。

兰博基尼+瑞士名表+爱的魔力转圈圈=宝珀GT系列赛

据笔者相识，一家职业车队要以一台兰博基尼HuracanGT3赛车列入一个赛季的宝珀GT系列赛，本钱将会高达500万人民币，而正在方才完毕EarlyAccess阶段的竞速游戏《神力科莎争锋》（以下简称ACC）中，您简直有时机拥有上文所述的一切体验。

ACC恰是由宝珀GT系列赛官方受权并结合研发的全新模拟竞速游戏，也恰是因为宝珀GT的官方协作，使得ACC与它的前作《神力科莎》（以下简称AC）正在产物定位上发明了一些变更：比拟AC的周全，ACC加倍精准跟垂直，由于ACC现阶段只专注宝珀GT受权的赛事与赛车。

宝珀GT是寰球超等跑车一争高低的赛事，就是阿谁参赛的法拉利保时捷兰博基尼迈凯伦以至是雷克萨斯，列队排到转弯的阿谁角逐。参赛车队数目到达了F1的5倍，参赛的车手数目更是到达了10倍以上的280人。

理想中的宝珀GT

宝珀GT的前身是FIAGT，参赛的GT1赛车以明天的机能位置来看，可以对位“混动三神”，也就是LaFerrari、918、P1等比超跑更高等其它Hypercar，而终极因为参赛本钱太高，正在2012年被官方“优化”为GT3规格，赛车基于更罕见的量产车打造。

不外即使道罕见，其根底车型也依然是各家车厂的机能经受，以法拉利458、保时捷911、兰博基尼Huracan、宝马M6、疾驰SLS等如许的“主流高端跑车”为焦点，车队本钱更低，驾驶安全性更高。能够由于离平凡车迷的距离更近了，如许一个全新的组别不测火爆了起来，更多的厂商跟车手皆一拥而上，正在古代的技术支持下，GT3赛车的速率也早已逾越了昔时的GT1。

此次ACC完整基于一项受权赛事打造，并带上了“Competizione”一词作为副标题之后，便评释了ACC将致力于电子竞技，给全世界的赛车爱好者一个竞技以至是应战理想车手的平台。

与宝珀GT耐力赛同步进行的宝珀GT电竞大赛现场

赛车拟真的新标杆

寻求拟真的赛车游戏向来是画面与图形技巧的展现场，ACC实现了无缝的24小时日夜轮回跟及时静态气象，包罗咱们耳熟能详的《GT赛车》跟《极限竞速》系列等着名竞速作品，皆借不实现如许的功用。

ACC正在阳光下的显示十分天然，体积光跟全局光照的参加大大晋升了赛车的车身质感，优异的粒子后果第一次让我正在赛车游戏中见到濒临真实的烟雾，以至正在黑夜中，您能明晰天看到前车刹车抱逝世后失控滑出赛道带来的被车头大灯的体积光照亮的部分烟雾，十分震撼。

值得一提的是，2018年英伟达RTX系列GPU的发布会上，老黄亲自展现了正在ACC中使用及时光芒追踪的Demo，理想中汽车车身（车漆）跟驾驶室的庞大反光本就是光芒追踪的最好使用场景之一，联合4K@60帧以上的图象更新率，可以道，ACC图象技巧的先进性曾经为次世代做好了筹备。

前作《神力科莎》的PC版UI曾被大批玩家诟病，开发商Kunos好像明确了“我虽然是模拟器，但我起首是个游戏”的客观现实，ACC的菜单界面起头完全向主机游戏聚拢，虽然离《GT赛车Sports》跟《极限竞速7》等成熟作品仍有距离，但界面可用性比拟AC曾经有了洗手不干的退化。

改良了良多的UI

除足以让拟实画面党尖叫的画面，ACC的音效显示也足以让最抉剔的玩家服气。ACC正在音效层面简直迎来了洗手不干的退化，Kunoz传播鼓吹本作一切的车辆音效皆正在官方受权下停止了样本的录制。

实车素材的益处显而易闻，正在现场听过GT3赛车的玩家必然晓得，因为发动机并不是犹如F1那样的赛会统一标准，简直一切的厂商发动机皆没有一样，那也形成GT3组别赛车的引擎声浪千差万别。

ACC除精准复原一切引擎音效中，借正在刹车尖叫、变速箱齿轮碰撞、吊挂振动、底盘剐蹭、轮胎静态等方面大做文章，最初再将这些音效经由过程异常传神的混响复原到玩家耳中，ACC相对能让您花大价格组建的环抱音响系统年夜放荣耀，当驾驶一台侧边排气的V12阿斯顿马丁AMR赛车贴着墙边驶过时，反射过去的回音相对会让车迷低潮。

本作中涵盖了宝珀GT官方系列赛中的一切14个厂商的18辆分歧的赛车，和一切51支参赛步队的涂装。这些赛车并不是高不可攀的F1方程式，其根底车型大部分是各人日常平凡能够正在街上看到过，以至十分熟习的车型。

因为取得了官方跟车队的数据撑持，游戏十分正确天复原车辆的一切细节，除车辆表面，车门、挡风玻璃雨刮、前灯、赛车灯、赛车设备与例如ABS、牵引力节制、发动机焚烧跟ECU皆可以由咱们来节制，除能让咱们感触感染到身临真实赛车驾驶舱的镇静之情，信任下次来赛车场看角逐不只一下便能说出赛车名字，说不定借能能很自傲地向伴侣先容这些赛车各类，展示您作为硬核车迷的一面。

经由过程激光扫描技巧，每一个官方赛道皆被最大限度天正确复原：一切的细节皆完美天合乎理想中的赛道，信任一周当前您能够比本人的相识本人的面庞借明晰天相识SPA赛道那里有坑，那里有皱纹，当然，咱们愿望中国的上海国际赛车场也可能被收录进这款游戏。

道到赛车游戏的回放，《GT赛车》系列是个绕没有过来的话题，山内一典的真实赛车履历跟优异的团体咀嚼决意了GT赛车的回放质量。然而正在体验了ACC完全的回放后，笔者可以肯定，ACC就是现阶段赛车游戏回放的新标杆。

不管从开麦拉位的多样性仍是流动是非焦机位的取舍来看，ACC皆曾经十分濒临理想赛车直播实况，临场感足的同时，也更好天展现了一些弯道的走线，Kunos以至为ACC零丁参加一个直升机航拍机位，玩家可以用这个机位微观天赏识一整圈本人出色的走位跟超车，视觉观感十分震撼。

依旧硬核，但并不是无从下手

ACC对模拟外设的撑持十分周全，从顶级的直驱神器FanatecDD系列，高端的图马思特TS-PC、T-GT，到入门的罗技G系列、图马思特T150等，根本笼罩了一切市售主流方向盘，以至连D-BOX体感外设、FANATECLED仰面显示器皆能完美撑持，而独一缺席的TrackIR眼球轨迹捕获，听说曾经参加的Kunos的更新筹划中。

可自定义度十分下的外设设置界面

职业车手的一样平常

正在赛车物理上，ACC根本继续了前作正在GT3组别赛车的开辟履历，正在关闭牵引力节制的环境下，除后置发动机的911RSR中，整体跑法方向OverSteer（转向适度），那也跟理想中GT3赛车的环境类似。

ACC完整可以称得上是一款专业的赛车模拟器，那也是为何专业赛车手会用AC等游戏去熟习赛车赛道，以至列入模拟赛车电竞的角逐去连结本人竞技的形态。

氛围动力学是赛车车身计划的基础

道到这里，能够一些方才入坑赛车的老手玩家便以为有点一头雾水了，怎样才气把一款模拟赛车电竞游戏玩好呢？我推举各人正在进入线上跟寰球玩家同场竞技之前，先试着体验一次单机的生活形式。

参考足球游戏中的“一球成名”形式，正在ACC中咱们也能以一个车手的视角体验一家职业车队的完全赛季，正在参赛的进程中您便能晓得甚么是排位赛，有几轮正式角逐，须要几回加油换胎，赛事战略，角逐干事旌旗灯号，旗语等赛车专业知识，信任我，那一点皆没有单调，把握了以上常识后，您以至会发明坐在电视机前看F1比去现场看还要安慰风趣，由于此时的您，真的看懂了赛车运动。

欢迎香槟雨吧

作为一款硬核模拟器，ACC对入门玩家也并不是毫不关心，“善良”的Kunos地为玩家带来了一些帮助功用、例如主流的白绿色最好赛车线，自动进站、不变控制系统等，可以道是十分亲民了。

在线多人赛事方面，ACC也给各人带来了一个车手评价系统，这个体系近似iRacing（有名模拟赛车平台）的评估系统，GTS的车手评估系统亦参考自iRacing，这个体系将连续评估车手的速率、稳定性、安全性、跟对赛道的认知水平，那一些皆是评估理想赛车手的紧张尺度，是以正在游戏中进步您的评估就是正在锻炼您作为一个车手的素养跟体育精神。

游戏的婚配体系会依据您的车手评价，在线上竞中找到程度附近的敌手来赛，会把那些乱冲乱闯生事逃逸的坏孩子消除在外。而关于喜好活在划定规矩以外横冲直撞的蛮牛玩家来讲，确定也可能找到性格相仿并具有体育精神的敌手。

结语

综合来看，ACC作为AC的正统续作，正在图象、音效、物理、赛事、UI等方面皆取得了退化，虽然ACC宣布了的正式版，但现阶段来看，那毫不是尽头，那款游戏正在将来借将会不休天更新。官方曾经公布会将2019年宝珀GT的内容以收费的情势宣布，那也合乎了当今游戏服务化的趋向。

当然，作为赛车游戏玩家，正在宝珀GT中拼杀以外，我依然愿望Kunos可以思量正在ACC里引入更多内容，让咱们开上平凡的途径量产车。

优点

+优异的图象与图形技巧，且行将取得光芒追踪buff

+赛车游戏史上最好的音效之一

+精准的赛道绘制与气象描绘

+专业的、非剧本化的赛车物理

+取得赛事官方受权的精准赛车建模

+冷艳的赛事回放

缺陷

-UI虽然取得了退化，但正在易用性上仍有晋升空间

-民用量产车跟其他组别赛车的缺席

-官方服务器现阶段依然不敷不变

本文来自嗨跑赛车评测团队。